Όταν παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το Jeep Avenger, ως αμιγώς ηλεκτρικό, αφενός είχαμε κάποιες απορίες για κατά πόσο θα ήταν ένα γνήσιο Jeep, αφετέρου για την απήχηση που θα είχε. Η πρώτη μας απορία λύθηκε όταν δοκιμάσαμε την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του. Για την δεύτερη, ανέλαβε η ίδια η Jeep να δώσει την απάντηση, καθώς σε μία πολύ έξυπνη κίνηση εκ μέρους της, αποφάσισε να διευρύνει και μάλιστα σημαντικά την γκάμα του Avenger. Aρχικά με την έκδοση βενζίνης και στη συνέχεια με την υβριδική εκδοχή του. Tώρα με την δοκιμή της τετρακίνητης έκδοσης του και μάλιστα στην, περιορισμένης παραγωγής, North Face εκδοχής, θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε και το κατά πόσο είναι ένα γνήσιο Jeep εκτός δρόμου, δηλαδή στο φυσικό του περιβάλλον.
Και η απάντηση είμαστε σίγουροι πως θα σας εκπλήξει… Bεβαίως εδώ θα πρέπει να σημειώσουμε πως η αγορά έχει ήδη δώσει την απάντησή της σε σχέση με την απήχηση του Avenger, καθώς η εμπορική του πορεία είναι εξαιρετική, κάτι το οποίο κάθε άλλο παρά τυχαίο είναι. Ειδικά μάλιστα σήμερα που η κατηγορία στην οποία ανήκει το Avenger είναι μία από τις πλέον δύσκολες και ανταγωνιστικές με πολλές προτάσεις από το σύνολο σχεδόν των κατασκευαστών.
Η North Face έκδοση κάνει τη διαφορά
Τα γενικά πέρι της σχεδίασης του Avenger τα έχουμε εξηγήσει και αναλύσει στις δοκιμές των άλλων εκδόσεων του μοντέλου. Εδώ θα σταθούμε στη διαφορά που κάνει η συνεργασία της Jeep με την North Face, τη γνωστή εταιρία ειδών ένδυσης περιπετειώδους χαρακτήρα. Το αποτέλεσμα της συνεργασίας αυτής είναι η δημιουργία μίας μοναδικής έκδοσης, η οποία θα παραχθεί σε 4.806 μονάδες όσα και τα μέτρα του Mont Blanc της υψηλότερης κορυφή των Άλπεων και της Δυτικής Ευρώπης και θα δείτε τον αύξοντα αριθμό στο ταμπλό του αυτοκινήτου στη γωνία μπροστά από τον συνοδηγό.
Με κίτρινες λεπτομέρειες, γραφικά εμπνευσμένα από το Mont Blanc, ειδικούς προφυλακτήρες, ράγες οροφής, εμφανή πίσω γάντζο και μαύρες ζάντες 17 ιντσών, είναι τα στοιχεία εκείνα που θα σας βάλουν κατευθείαν στο κλίμα της περιπέτειας και των εκτός δρόμου αποδράσεων. Χωρίς αμφιβολία το τελικό αισθητικό αποτέλεσμα στο εξωτερικό του αυτοκινήτου, αφενός του χαρίζει πόντους, αφετέρου του τονώνει τον χαρακτήρα ως ένα πραγματικό Jeep, προορισμένο για δύσκολες αποστολές.
Και εσωτερικά αλλάζει το σκηνικό
Όπως είναι λογικό και αναμενόμενο και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου η κατάσταση είναι διαφορετική με σαφή προσανατολισμό προς την περιπέτεια. Η καμπίνα των επιβατών είναι σχεδιασμένη για πραγματικά σκληρή χρήση με πλενόμενα υφάσματα της The North Face, ανθεκτικά πατάκια και επιφάνειες που δεν φοβούνται τη λάσπη. Το υπόβαθρο είναι σαφώς πιο τεχνολογικό από όσο αφήνει να εννοηθεί το μέγεθος του αυτοκινήτου και η σαν ελβετικός σουγιάς εμφάνισή του, με ψηφιακό πίνακα οργάνων, οθόνη 10,25”, πλήρη συνδεσιμότητα και εργονομία που θυμίζει μεγαλύτερο μοντέλο.
Η θέση οδήγησης είναι ψηλή και ξεκούραστη, η ορατότητα καλή, τα χειριστήρια σωστά τοποθετημένα. Οι δε χώροι με βάση τις διαστάσεις του αυτοκινήτου, είναι σωστά αξιοποιημένοι με επαρκή άνεση για τέσσερις ενήλικες και πορτμπαγκάζ που καλύπτει τις καθημερινές ανάγκες χωρίς ιδιαίτερες απαιτήσεις όμως καθώς τα 325 λίτρα είναι τόσο όσο. Τον εξοπλισμό του Avenger 4xe The North Face ολοκληρώνει το σύστημα πλοήγησης, το θερμαινόμενο εμπρός παρμπρίζ, τα θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, η είσοδος χωρίς κλειδί και το handsfree άνοιγμα του χώρου αποσκευών.
Η ουσιαστική διαφορά
Για το κορυφαίο Avenger η Jeep δημιούργησε μια ολοκαίνουργια εκδοχή του συστήματος τετρακίνησης 4xe. Την καρδιά του αποτελεί ο 1.200άρης κινητήρας βενζίνης που αποδίδει 136 ίππους, δηλαδή 36 περισσότερους από του e-Hybrid. Ένας ηλεκτρικός κινητήρας με 21 kW είναι προσαρμοσμένος στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη των 6 σχέσεων, δίνοντας τη δυνατότητα για ηλεκτρικό ξεκίνημα και αμιγώς ηλεκτρική κίνηση (έως 30 km/h, έως 1 km) υπό συνθήκες χαμηλού φορτίου. Στο πίσω σύστημα του Avenger 4xe έχει προσαρμοστεί ανεξάρτητη ανάρτηση Multilink για κορυφαία άνεση και κύλιση στην εκτός δρόμου οδήγηση, ενώ ανάμεσα στους τροχούς βρίσκεται ένας ακόμα ηλεκτρικός κινητήρας με 21 kW και 88 Nm.
Έτσι το Avenger διατηρεί το 20% της συνολικής πρόωσης χωρίς οι εμπρός τροχοί να έχουν καθόλου πρόσφυση, ενώ σε ολισθηρά εδάφη μπορεί να σκαρφαλώνει σε κλίση ακόμα και 40%. Είναι δε πολύ σημαντική η παράμετρος ότι ο πίσω ηλεκτροκινητήρας μπορεί να τροφοδοτείται διαρκώς με ενέργεια, προκειμένου η τετρακίνηση να λειτουργεί για όσο χρειάζεται. Ανάλογα με το επιλεγμένο προφίλ λειτουργίας, το σύστημα Selec-Terrain της Jeep μπαίνει στο προσκήνιο με προγράμματα Auto, Snow, Sand/Mud και Sport μεταβάλλοντας τη λειτουργία της τετρακίνησης. Σε ταχύτητες έως 30 km/h η εμπλοκή της τετρακίνησης μπορεί είναι μόνιμη, ενώ από τα 30 έως τα 90 km/h όταν κρίνεται απαραίτητη με σκοπό τη μεγιστοποίηση της πρόσφυσης.
Στην πράξη, η τεχνολογία λειτουργεί αθόρυβα και διακριτικά, χωρίς να απαιτεί εμπλοκή από τον οδηγό. Είναι ένα υβριδικό σύστημα που δεν σε απασχολεί και δουλεύει απρόσκοπτα. Σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις το κορυφαίο Avenger απέχει 10 mm πιο πολύ από το έδαφος, φτάνοντας τα 210 mm, ενώ μπορεί να διασχίσει νερά βάθους 400 mm. Η γωνία προσέγγισης 22 μοιρών, ράμπας 21 και αναχώρησης 35 μοιρών είναι οι κορυφαίες στην κατηγορία, δίνοντας δυνατότητες αντάξιες του θρύλου της Jeep. Τα δε M+S ελαστικά Goodyear Vector 4 Seasons διαστάσεων 215/60-R17 συμπληρώνουν το πακέτο.
Θα σας πάει παντού
Στο δρόμο, το Avenger 4xe δείχνει διπλή προσωπικότητα. Στην πόλη είναι ευέλικτο, εύκολο στη καθημερινή οδήγηση και πολιτισμένο, με τον υβριδικό χαρακτήρα να εξομαλύνει τη λειτουργία και να περιορίζει όσο μπορεί την κατανάλωση, κάτι που δεν το πετυχαίνει πάντα. Με 0-100 km/h σε 9,5” και τελική ταχύτητα 194 km/h το Avenger 4xe είναι ταυτόχρονα και αρκετά σβέλτο, αν και εφόσον το θελήσετε. Εκεί όμως που μεταμορφώνεται πραγματικά είναι όταν αποφασίσετε να κινηθείτε εκτός δρόμου και μάλιστα σε δύσκολα λασπωμένα περάσματα. Σε κακό ανάγλυφο μπορεί να σκαρφαλώσει σε κλίση έως και 40%, ενώ ακόμα και με τους εμπρός τροχούς να μην έχουν καθόλου πρόσφυση μπορεί να περάσει ανωφέρεια έως 20%.
Η τετρακίνηση δίνει πρόσφυση εκεί που δεν την περιμένεις και το πλαίσιο δείχνει ότι έχει σχεδιαστεί για πραγματικά δύσκολη εκτός δρόμου χρήση. Προφανώς και δεν είναι Wrangler, είναι όμως ένα αυθεντικό μικρό Jeep, ένα B-SUV που τιμά την καταγωγή και το όνομα της οικογένειας. Ένα αυτοκίνητο που θα σας πάει κυριολεκτικά πολύ πιο μακριά από εκεί που είχατε φανταστεί ή είχατε σχεδιάσει στο μυαλό σας. Ένα μοντέλο που τιμάει και με το παραπάνω το όνομα και την καταγωγή Jeep. Σε ότι έχει να κάνει με τις τιμές του, αυτές ξεκινούν από τα, άκρως λογικά 30290 Ευρώ για την έκδοση Upland και φτάνουν στα 38290 Ευρώ για την North Face εκδοχή της δοκιμής μας, με πραγματικά πολύ πλούσιο εξοπλισμό είναι η αλήθεια.
